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先进航发推力对比,美俄指标整整差4吨,中国是什么水平?

类别:机械制图 | 来自:未知未知 | 发布时间:2020-03-23 | 人气值:


战斗机发动机尾喷口特写

作为任何一款战机不可或缺的,也是最为重要的部分——航空发动机一直为人津津乐道,它不仅仅是战机机动性的来源,更是战斗机速度和作战半径的制约因素。一款好的发动机,往往能成就一架优秀的战斗机。一直以来,美国都在航空领域遥遥领先,但是,出乎意料的是,俄罗斯的"产品30"发动机和美国F135增推型的指标竟然整整相差四吨,这让很多网友都有了一个疑问:咱们的发动机相比之下又如何呢?

F22使用的F-119-PW-100涡扇发动机

讨论发动机,自然要把所有的发动机都放在同一水平线上比较。美国空军现役最强战机当属F22,而F22采用的F-119-PW-100涡扇发动机推力高达18吨级,推重比达到了惊人的10。令人震惊的是,美国方面目前拥有性能更加优秀的F-135涡扇发动机,该发动机的增推型号在原有型号的基础上更胜一筹:不仅推力提高至22吨级,推重比更是达到了10.5。有了这些强劲的发动机,美国空军何愁没有优秀的战斗机。

再把目光投向俄罗斯,俄罗斯空军现役最优秀的发动机自然是"产品30"发动机,该发动机师承苏联AL-31系列,较AL-31系列有了更加优秀的发动机性能和更长的使用寿命,推力和美国F-119-PW-100的涡扇发动机一致,都是18吨级,相比F-135涡扇发动机也仅仅有四吨的差距,总的来说也还算是一款性能优秀的航空发动机。

国产WS-10"太行"发动机

国内目前完全自主研发了WS-10系列发动机,经过二十余年的漫长研发,我国终于从无法自主制造航空发动机的困境中解脱出来,虽然在早期研制过程中WS-10出现过地面喘振、温度异常甚至空中停车等大大小小的问题,但最终,这些问题都被一一解决,而且根据中航工业的报告来看,WS-10系列发动机正式入役以来,不仅大量装备于人民空军歼11B和歼16等各型战斗机上,并且使用过程中故障率非常低,被飞行员和地勤部门广为称赞。

在WS-10系列发动机入役以前,国内一直沿用俄罗斯在苏-27上使用的AL-31F发动机,该发动机乃是上个世纪的产物,虽然确实经受住了历史的考验,但是在各类形式战机纷纷步入舞台的今天,推力仅仅14吨级的AL-31F发动机还是显得有些力不从心,而WS-10系列发动机就恰好承担起了国内发动机从"购"向"买"转型的任务。

虽然WS-10发动机看似比不过AL-41,更是远不及美制F-135涡扇发动机,但是比较任何事物都有一个重要的前提:"它们确实在同一起跑线上"。1987年WS-10发动机项目进入验证机阶段时,第一批搭载AL-31F发动机的苏-27战斗机已经服役了两年。2005年末WS-10发动机完成定型审查考核时,F22战机也恰好正式入役。WS-10发动机不像F-135和AL-31F发动机那样背后有庞大的数据积累和经验支持,只能一步一个脚印摸索自己的道路,但是现在看来,从实现了自主研发制造航空发动机这一结果来说,这份付出是值得的。

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